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자치구 명칭의 유래는 당연하게도 동대문이다. 1944년 경성부에 구제(區制)가 실시되면서 종로구, 동대문구 등의 7개 구가 설치되었고, 당시에 동대문은 동대문구에 속하였다. 그러다가 1975년 동대문 인근의 창신·숭인동이 종로구에 편입되면서, 동대문 역시 종로구 관할로 바뀌어 현재는 동대문 없는 동대문구가 되었다. 지금도 모르는 사람들이 많아서 이 사실을 알려주면 '동대문구에 동대문이 없어?'하면서 놀라는 경우가 많다. 서대문구도 이와 똑같은 케이스. 1975년 종로구, 중구 인근지역이 편입된 이유는 서울의 팽창으로 주변 구(동대문, 서대문, 성동, 성북 등)의 면적은 넓어지고 인구도 급증한 데 비해, 도심공동화 현상으로 안그래도 면적도 좁은 종로구와 중구의 인구는 감소하고 있었기 때문이다. 이에 1975년 종로·중구와 인접한 구들의 접경지역이 종로구와 중구에 편입되었다. 동대문구에서 편입된 종로구 창신·숭인동, 서대문구에서 편입된 종로구 교남·구기·평창동 및 중구 정동·충정로1가·의주로동·서소문동, 성동구에서 편입된 중구 신당동 등이 대표적이다. 여담이지만 이 때 성북구에 인접한 성북구 성북·삼선동도 종로구에 편입될 뻔 했으나 성북동은 명칭 때문에 삼선동은 성북구청이 위치해 있어서 무산되었다. 조선시대에는 한성부 성저십리 인창방 지역이었다. 단, 답십리, 전농동, 청량리 일부 지역은 양주군 남면 중량포[7]에 속하는 지역이었다.1914년 조선총독부의 행정구역 개편으로 경기도 고양군 숭인면에 편입되었다가, 1936년 현 동대문구 지역이 경성부에 재편입되었다. 1943년 경성부에 7개 구를 설치하면서 동대문구가 설치되었다. 해방 이후 1949년 성북동, 돈암동, 안암동, 종암동을 성북구로 분구시켰다. 1955년 신설동 일부를 보문동으로 분리하고, 1963년 양주군 구리면 일부(현재의 면목동을 제외한 중랑구 전역) 및 성동구 면목동을 편입하였다. 1975년 동대문 일대의 숭인동과 창신동을 종로구로, 보문동을 성북구로 넘겨주고, 천호대로를 기준으로 용두동과 답십리동 각 일부를 성동구로 넘겨주었으며(용답동='용'두+'답'십리), 대신 성동구로부터 군자동과 중곡동 각 일부('장안평' 또는 '장한평'이라 불리던 중랑천과 한천 사이의 범람원 지대)를 편입해와 장안동을 신설했다. 1988년 중랑천 동쪽 지역을 중랑구로 분구시킨 후, 중랑구로 분리된 중화2동 일대 중랑천 이서 일부 지역을 이문동, 휘경동으로 편입하여 현재에 이른다. 전국적으로 유명한 동대문구 청량리지역은 서울의 주요 부도심이다. 하지만 강남권과 영등포권이 3대 도심으로 성장하면서 현재는 상대적으로 상권이 크게 위축되고 노후화되었다. 서울에서 전통시장이 제일 많이 남아있는 지역인데 더 이상의 설명이 필요할지. 최근에는 구의 상업중심지 역할을 다른 구에서 담당하는 양상을 보이는데, 이는 청량리가 부도심의 역할을 제대로 하고 있지 못하기 때문이다. 그나마 민자역사 완공 후 나아지는 양상을 보여주고 있지만, 이미 상당수는 종로구, 중구와 광진구의 건대입구역 일대로 흡수된 양상을 보인다. [8] 가장 큰 특징이자 문제점은 녹지가 부족하다는 것이다. 서울 25개 구 중 1인당 녹지면적이 꼴지이다. 생활여건과 밀접하게 관련된 1인당 공원 면적의 경우 동대문구는 1평도 되지 않는다.(3.28㎡) 더 웃긴 것은 이게 엄청나게 증가한 것이라는 점이다. 인근 종로구는 약 20배인 68.96㎡이다.[9] 이에 구청에서는 배봉산 둘레길 등을 조성하였고 이 문제는 많이 해결되어 주변의 휘경동, 장안동, 전농동 지역의 녹지면적은 나름 괜찮은 편이다. 그러나 그 외 지역은 아직도 녹지면적이 상당히 부족한데, 문제는 이미 구의 대부분이 개발되었다는 점이다. 동대문구는 양천구 다음으로 전국에서 인구 밀도가 2위인 기초자치단체였으며, 1996년까지는 양천구보다도 높은 전국 1위였다. 1988년에는 35,137명/㎢의 인구밀도를 기록하기도 했다. 그런데, 양천구의 경우는 다수의 밀집지역이 아파트 단지이고 80년대 후반 지어진 계획지역이기에 고밀도로 개발되면서 여유 공간이 녹지로 조성 가능했었으나, 동대문구의 경우 1960년대부터 체계적이지 못하고 난개발이 진행된데다, 뉴타운 재개발이 진행 중이어도 오래 전부터 개발되어서 녹지 조성이 극히 어렵다. 물론 인근에 천장산, 개운산, 청계천 등의 인근 구 소속의 녹지는 많다.[10] 이렇게 볼 때 동대문구의 녹지 부족은 타 구 대비 산이나 공원이 뚜렷하게 없어서인것으로 보인다. 동대문구는 무질서적인 시가지 확장 역사로 서울 강북 동부에서 강북구, 성북구, 성동구와 함께 난개발이 심한 편이며, 이로 인한 지역 특성상 대다수의 지역에서 현재 재개발이 진행 중이다. 따라서 성북구 다음으로 서울에서 재개발 구역 및 재건축, 뉴타운 개발 구역이 많다. 그런데 이권 싸움으로 인하여 뉴타운 지정 구역으로 되었음에도 법원의 판결에 의하여 개발 사업이 중지된 적이 있던 답십리16구역이 이 구에 있다.[11] 현재는 전농답십리뉴타운이나 이문휘경뉴타운 지역의 재개발이 활발한 편이다. 청량리 또한 그 유명한 청량리 4구역과 동부청과시장 일대가 2016년 아파트 착공에 들어간다고 한다.[12] 버스의 경우 종로-왕산로-망우로/이문로와 종로-천호대로의 횡축과 종암로-고산자로의 종축 위주로 교통망이 형성되어 있다. 이로 인해 종로나 동대문 등의 도심으로 나가기에 매우 편리하다. 기본적으로 서울 버스 260/서울 버스 270/서울 버스 271 등의 버스는 종로 축을, 서울 버스 261/서울 버스 202 등의 버스는 을지로 축을, 서울 버스 421/서울 버스 105 등의 버스가 퇴계로축을 충분히 커버해주고 있기 때문에 도심으로의 접근성이 뛰어나다. 또한, 서울 버스 147이나 서울 버스 420 그리고 서울 버스 145 등의 버스가 강남으로의 좋지 않은 접근성을 보완해 주고 있다. 청량리 일대의 버스편은 정말 잘 되어 있으며, 사실상 서울 대부분의 행선을 버스만 타고 이용할 수 있을 정도이다. 시외/광역버스의 경유 또한 잘 연계되어 있는 편이다. 서울 강북에서 구리시나 남양주시로 가는 버스편은 석계역 등에서 가는 일부를 제외하고는 거의 대부분 청량리역에서 출발하며 포천시나 가평군까지도 버스 한 번에 이동이 가능하다. 한편, 청량리역환승센터 3번 승강장의 경우 한 때 서울에서 가장 승차객이 많은 정류소로 꼽힌 바 있었다. 현재 천호대로, 왕산로와 망우로에는 버스전용차로가 운행 중이다. 특히 종로와 연계되는 왕산로의 경우 추월차로는 없지만 기존 왕산로의 정체구간에서 버스교통이 독립된 것 만으로도 표정속도가 많이 향상되었다. 또한, 정릉천동로의 양방향 직진을 허용하여 고산자로의 교통량을 일정부분 분산시키고, 경동시장사거리의 왕산로 좌회전을 폐지하여 고산자로의 신호를 이전보다 길게 주면서, 경동시장사거리의 정체도 이전보다 많이 개선되었다. 다만 간선축에 버스편이 몰빵(!)된 나머지 일부 지선축에서의 버스 이용은 다소 불편한 편이다. 대표적으로 장안동의 경우 서울 버스 2211이나 서울 버스 동대문03 등을 이용하여 회기역이나 장한평역을 이용하는 패턴이 나타난다. 제기동 북부지역의 경우 약령시로는 서울 버스 1222, 제기로는 서울 버스 2222가 루프형식으로 커버해주고 있으며 청량리동 북부, 특히 샹그레빌 일대는 걷지 않는 이상 서울 버스 1226만 믿고 살아야 한다.

.출처 나무위키